　　近期，国际航空运输协会发布《全球航空运输展望》报告指出，全球航空业正在经历强势复苏，但也面临长期挑战。

　　报告指出，尽管2025年全球贸易政策环境波动剧烈，但全球贸易表现出强大韧性，航空货运对于贸易活动的支撑作用突出，尤其是人工智能相关产品贸易增长迅速，这类贸易主要依赖航空运输完成。报告预计，全球航空货运将保持强劲增长，2026年增幅有望达到2.6%。受益于人工智能投资增加，对高价值、时间敏感货物需求增加，以及电子商务的持续发展，航空货运将继续面临旺盛的市场需求。此外，报告还预计，2026年全球客运量将增长4.9%，高负载率和运力利用率将支持航司收益和利润，使行业总收入首次突破1万亿美元。

　　不同地区增长不均衡现象突出。报告指出，各地区航空业发展存在显著不平衡，其中，亚太地区是全球航空业增长最快的区域，预计2026年客运量将增加7.3%，中国和印度是增长的主要动力。非洲地区航空业增长速度也快于全球平均水平，但仍将受到人均国内生产总值(GDP)偏低、基础设施不足、竞争激烈和结构性障碍等因素制约。欧洲地区航空业预计保持稳定增长，但增速有所放缓。低成本航空公司表现强劲，但其业务扩展受到经济状况和监管环境的影响。拉丁美洲地区航空业也将保持稳健增长，巴西和阿根廷是区域增长的主要动力。中东地区航空业是全球利润率最高地区，但受地缘政治风险影响较大。北美地区航空业预计也将保持稳定增长，但增速有所放缓。美国国内市场面临挑战，但国际市场表现强劲。报告指出，由于不同地区存在基础设施、市场规模、竞争环境、政策环境等结构性差异，并且在技术水平、服务质量、人才储备上存在发展水平差异，各地航空业发展失衡较为严重。报告预计，未来各地区航空业发展不平衡的局面将继续存在，亚太地区的航空业将继续保持领先地位，但其他地区也将实现增长。

　　报告指出，人工智能和绿色转型将为航空业带来机遇，但也带来了挑战。在航空安全方面，智能无人机可能会干扰航空交通，人工智能算法的错误可能会导致飞控系统出现问题；人工智能技术需要收集大量数据，有可能对乘客隐私造成影响。绿色转型对航空业的影响主要体现在航空燃料方面。目前，可持续航空燃料的生产成本较高并且供应有限，限制了其推广使用。此外，航空业需要进行大规模基础设施改造以适应绿色转型，包括建设更多的充电和加氢设施。报告指出，航空业致力于到2050年实现二氧化碳净零排放，但作为关键解决方案的可持续航空燃料推广速度不佳。面对这一问题，政策制定者需要采取协调一致的措施，支持可再生能源以加速航空业脱碳转型。(经济日报驻日内瓦记者梁桐) 全球航空业面临长期挑战